万米高空奇迹生还！波音 B-29 超级空中堡垒战略轰炸机的传奇故事

除特别说明外，本文照片均来自厂长好友孟创波先生（合著者丁磊）撰写的《天火焚魔——美军对日本战略轰炸图片集》 。

他在万米高空被从飞机上救了出来，靠着安全带逃生了十五分钟。他简直就是被选中的人！

1945年1月3日6时30分，一架绰号“美国女仆”的波音B-29“超级堡垒”战略轰炸机从塞班岛基地起飞。当天的任务是跟踪该组中的其他飞机。轰炸日本重要的工业城市名古屋。

这架飞机隶属于美国陆军航空兵第21轰炸机司令部第479轰炸机大队。自建成交付以来，一直认真执行对日本本土的空袭任务。没有什么突出表现，也没有出现重大失误。它已经在这里服役很长时间了。前一天，风平浪静，风平浪静。但当时飞机和机上11名机组人员万万没想到的是，在这一天，他们和他们的飞机将创造一个不算太大也不算太小的奇迹。

《美国女仆》剧组成员合影

“美国女仆”号当天位于轰炸机编队第一编队中部。位于机身左侧中后部观察窗位置的机枪手詹姆斯·格兰茨中士百无聊赖地透过巨大的气泡型观察窗往外看。看看外面的风景——其实不太好看，要么是白云，要么是蓝天，还有友军飞机。这是他加入机组人员以来的第七次任务。看够了外面的“风景”天火奇迹，他回过神来，低头看了一眼腰间系着的自制安全带。他的脑海中回想起了第六次任务中所遇到的震惊时刻：

在那次任务中，“美国女仆”号顶部后侧的2号半球形有机玻璃观察窗因电加热系统故障而破裂，导致内外温差失衡。瞬间的高空减压产生的强烈气流几乎摧毁了这个观察窗下的格兰茨，被彻底滚出了机舱。幸运的是，他系的安全带救了他的命。但后来发现，由于巨大的拉力，连接他安全带的座椅已经部分松动。如果当时气流的吸力再强一些，他和座椅说不定就被整个吸出了飞机。

詹姆斯·格兰茨中士处于战斗位置。看得出来，他面前的观察窗很大。一旦爆炸，他很容易就会被吸出去。

飞机落地后，惊恐万分的格兰茨决定发挥自己的聪明才智，对安全带进行“创新”，以便如果再次发生这样的不幸事情，他可以更加从容地处理。他用降落伞安全带手工制作的加固加长安全带的工作原理如下：一条皮带牢固地缠绕在腰部，两条肩带向后越过肩膀并在背后收紧。整条安全带的长度超过1米，另一端固定在机舱内某处。这种安全带的优点是可以让格兰特在他的战斗位置附近自由活动。如果观察窗被打破，不会有与座椅一起被吸走的潜在危险。 。

我们导演奇迹sf绘制的B-29战略轰炸机双面侧视图

当时他不会想到，他的本土发明创新竟然救了他的命。

下午，编队飞近日本本土，飞行高度为30,000英尺（9,144米）。在到达预定轰炸目标前30分钟，该编队遭遇了一大群（据格兰仕估计为90至100架）前来拦截的日本飞机。陆军战斗机。每架轰炸机上的机枪手开始控制手中的瞄准镜瞄准各自的目标，并远程控制B-29轰炸机机背、腹部和机尾五个炮塔上的多管12.7毫米机枪，向蜂拥而至的日本飞机猛烈开火。反击，弹道导弹在空中飞舞了一会，热闹极了。

在进入轰炸航道前几分钟，“美国女仆”号尾炮手唐纳德·威尔逊中士操作配备一挺20毫米机枪和两挺12.7毫米机枪的尾炮组合，获取了本次任务中轰炸机的目标。战斗的第一个战果是一架单引擎川崎KI-61“飞燕”战斗机（盟军代号“托尼”）或中岛KI-44 II型“中奎”战斗机（盟军代号“东条”）。

川崎KI-61“飞燕”战斗机

中岛KI-44 II型“钟奎”战斗机

中岛J1N“月光”双引擎战斗机

但美好的时光并没有持续多久。几分钟后，当“美国女仆”号进入轰炸航线时，一架中岛J1N“月光”双引擎战斗机（盟军昵称为“欧文”）从上方向“美国女仆”号发射了一串导弹。炮弹，两发炮弹击中飞机尾炮位置，造成气压泄漏（并切断了唐纳德·威尔逊中士左手的整个无名指）；与此同时，一枚高射炮弹在“美国女仆”号下方爆炸。它击中了格兰茨所在的气泡型观察窗，然后整块有机玻璃被炸成了碎片。猝不及防的格兰茨中士被失压产生的气流吹出了机身。

格兰仕后来回忆道：

“我首先感觉到的是安全带猛烈地拉扯着我的肩膀。当我飞出去时，我的左腿卡在了窗洞的边缘。我的另一条腿和头都悬在外面。空气在我周围吹过，撞到了机身，我的0.45口径（11.43毫米）手枪从枪套中掉下来，我的手套和氧气面罩没有扣紧，被气流吹走了。”

艺术品显示詹姆斯·格兰茨中士被吸出机舱

当时外面的气温为零下9摄氏度，让格兰仕感到刺骨的寒冷。他有一瞬间感到头晕。幸运的是，他发明的安全带把他固定在了原地，他的右腿卡在了观察窗的洞里。格兰茨就像断了线的风筝一样飞向了广阔的天空。要知道，他当时并没有携带降落伞包。安全带一旦断裂，他就没有生还的机会了。

当格兰茨刚刚被吸出来的时候，“美国女仆号”上的其他人都忙着完成轰炸路线，拼命反击，根本就没有关心格兰茨。当飞机投完炸弹，准备退出轰炸航线时天火奇迹，副驾驶富兰克林·克洛维斯少尉和机枪手上尉过来试图奇迹sf格兰茨拉上飞机。

然而格兰茨穿着厚重的高射炮防弹衣，戴着头盔，向外的吸力让他整个人变得无比沉重。克洛维斯绝望地伸手去抓格兰茨腰间那把0.45口径手枪的枪。奇迹sf直接将他拉了回来，但在时速超过100英里（160公里）的顺风下，克洛维斯用尽全力却无济于事。

友军飞机拍摄的“美国女仆”，展示了格兰茨中士被吸出机身左后机舱的场景。很明显，一只脚悬在空中。

几分钟后，在顶级机枪手和前来增援的投弹手HK惠特尔中尉的共同努力下，三人终于抓住了格兰仕发明的安全带，艰难地一点一点移动。回合把他拖进了飞机，最后在观察窗破裂15分钟后，可怜的、完全失去知觉的格兹被拖回了飞机。当他们被拖回飞机时，他们做的第一件事就是检查他们的脉搏和呼吸。更让救援人员难以置信的是，他们竟然在近万米的缺氧海拔（这个高度的氧气浓度还不到海平面的⅓）下坚持了15分钟。格兰特还活着。喜出望外的克洛维斯少尉立即命令最高机枪手准备氧气罐，为格兰特输送氧气。终于，不久后“美国女仆”号飞出了日本高射炮和战斗机的追击范围，确认了周边地区的安全。 ，格兰茨恢复了知觉。

格兰茨恢复意识后，克洛维斯中尉告诉了他到底发生了什么事，格兰茨说这15分钟里他只有2到3分钟是有意识的，其余的都处于昏迷状态。也就是说，他根本不知道自己是怎么被救出来的。

位于“美国女仆”号左前舱的B-29上的一名机组人员用摄像机记录到，格兰茨半身受重，滚出机舱，只有一条腿和安全带卡在机身里。场面惊心动魄。当格兰特落地后被送往塞班岛野战医院抢救脱离危险时，他看到了自己被吸出机舱的惊险场景的照片以及一名战地记者写的关于此事的报道。石达感到自己有生命危险的同时，也暗暗庆幸自己的小发明在关键时刻确实救了他的命。

获救的格兰茨中士在战友的陪同下宣读了一份描述自己经历的报告。